{"id":82,"date":"2012-04-03T20:26:38","date_gmt":"2012-04-03T20:26:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/?p=82"},"modified":"2012-04-03T20:26:38","modified_gmt":"2012-04-03T20:26:38","slug":"los-trabajadores-del-tunel-eramos-tan-jovenes-que-aun-me-duele-recordar-a-los-que-morian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/2012\/04\/03\/los-trabajadores-del-tunel-eramos-tan-jovenes-que-aun-me-duele-recordar-a-los-que-morian\/","title":{"rendered":"\u201cLos trabajadores del t\u00fanel \u00e9ramos tan j\u00f3venes que a\u00fan me duele recordar a los que mor\u00edan\u201d"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"\"<\/a><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Mat\u00edas Sainz L\u00f3pez, en La Enga\u00f1a, con la cementera en la que trabaj\u00f3 y la boca sur al fondo. T. C<\/em>.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

HAZ CLIC AQU\u00cd<\/a> PARA VER LA GALER\u00cdA DE IM\u00c1GENES<\/strong><\/p>\n

Mat\u00edas Sainz\u00a0estuvo en La Enga\u00f1a con los presos republicanos en 1942 y segu\u00eda en las obras en 1961, cuando concluyeron<\/em><\/p>\n

\u201cFueron los penados los que comenzaron a construir el t\u00fanel de La Enga\u00f1a en 1942. Siempre los llamaban as\u00ed, no usaban la palabra presos. D\u00edas despu\u00e9s de empezar ellos, el encargado, Francisco Mart\u00ednez, nos dijo que se iba a organizar una brigada de libres y otra de penados. Y as\u00ed fue. Trabaj\u00e1bamos juntos divinamente. Nunca hubo un problema. Yo ten\u00eda 18 a\u00f1os. All\u00ed, el que m\u00e1s tendr\u00eda 24 o 25, excepto dos presos que andaban por los 40\u201d, recuerda, a sus 89 a\u00f1os, Mat\u00edas Sainz L\u00f3pez, que se incorpor\u00f3 a las obras en 1942 y segu\u00eda all\u00ed en 1961, cuando concluyeron.<\/p>\n

La juventud de aquellos obreros acrecentaba el dolor de ver c\u00f3mo sacaban por la boca del t\u00fanel a los que mor\u00edan aplastados por una roca o en otro tipo de accidentes menos frecuente. \u201cMe acuerdo sobre todo de Torcuato y de un muchacho joven, pero fue una pena tan grande que no quiero recordarlo porque me da mucha tristeza\u201d, se lamenta Mat\u00edas. Torcuato y el\u00a0muchacho joven, que se llamaba Ignacio, murieron en 1957 en una explosi\u00f3n. El equipo de ensanche olvid\u00f3 hacer la se\u00f1al luminosa que indicaba desalojo y la detonaci\u00f3n del barreno los pill\u00f3 de lleno. Nunca se ha sabido con certeza el n\u00famero de fallecidos en el t\u00fanel, pero la empresa Portol\u00e9s dio en 1959 la cifra oficial de 16 v\u00edctimas mortales.<\/p>\n

Bajo la vigilancia de los guardias, los prisioneros republicanos de los destacamentos penales del franquismo acometieron entre 1942 y 1945 las tareas m\u00e1s penosas del tramo del ferrocarril Santander-Mediterr\u00e1neo entre Pedrosa de Valdeporres y Vega de Pas, que eran, precisamente, las del calado del t\u00fanel. \u201cLo primero que construyeron fue la galer\u00eda peque\u00f1a\u201d. Mat\u00edas se refiere a la galer\u00eda de enfilaci\u00f3n, que hoy sigue intacta. Este conducto se sit\u00faa a la derecha de la boca burgalesa y sirvi\u00f3 para calcular la trayectoria del t\u00fanel a partir de la curva inicial. El trazado es totalmente recto despu\u00e9s de esos primeros 300 metros.<\/p>\n

Blancos de polvo<\/strong><\/p>\n

\u201cAguant\u00e9 poco m\u00e1s de un mes barrenando. Sal\u00edamos del t\u00fanel completamente blancos, por la arenilla que se desprend\u00eda, y no nos conoc\u00edan ni en casa. No quise seguir y me enviaron a limpiar cunetas y trincheras\u201d, relata Mat\u00edas Sainz. La t\u00f3nica general tanto en Valdeporres como en Vega de Pas era esa: los oriundos de ambos valles se negaban a trabajar en la perforaci\u00f3n. Esa tarea quedaba para los emigrantes andaluces, extreme\u00f1os y de otras regiones que ven\u00edan de fuera a ganarse un sueldo y que, en los primeros a\u00f1os, contrajeron en masa la temible silicosis.<\/p>\n

Los presos pol\u00edticos no pod\u00edan elegir. Aunque, como se\u00f1ala Mat\u00edas, \u201cel trabajo en el t\u00fanel era igual para los libres y para los penados\u201d, hab\u00eda notables diferencias. El jornal era el mismo, pero mientras que un obrero libre percib\u00eda su paga \u00edntegra, la del reo la ingresaba la Jefatura del Servicio Nacional de Prisiones y a \u00e9l s\u00f3lo le daban 50 c\u00e9ntimos para sus gastos. Con s\u00f3lo media peseta en el bolsillo, los\u00a0condenados a trabajos forzados\u00a0se ofrec\u00edan para labores del campo a cambio de comida en su escaso tiempo de descanso.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/a>Trituradora-hormigonera levantada junto al t\u00fanel, en Valdeporres. T. C.<\/em><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Un hoyo en el cr\u00e1neo<\/strong><\/p>\n

Trabajar fuera del t\u00fanel no exim\u00eda de todos los peligros. Raro\u00a0fue el obrero que no sufri\u00f3 alg\u00fan accidente y Mat\u00edas no\u00a0es una excepci\u00f3n. Se quita la gorra para mostrar un hoyo en su calva. \u201cEst\u00e1bamos comiendo tranquilamente en la trinchera otro muchacho llamado Pepe y yo. El capataz peg\u00f3 fuego a un barreno encima, en la cantera, y sali\u00f3 una nube de piedras. Echamos a correr, pero a m\u00ed se me meti\u00f3 una hasta los sesos. Me paraliz\u00f3 todo el cuerpo. Estuve tres meses en el hospital de Burgos\u201d. Otros perdieron dedos o una mano seccionados por vagones y vagonetas.<\/p>\n

Mat\u00edas dej\u00f3 las obras para ir a la mili en 1944, con la mala suerte de que le destinaron a canteras y estuvo de picapedrero hasta 1946. A su regreso, la mayor\u00eda de los penados se hab\u00edan ido, merced al indulto otorgado por la dictadura franquista en 1945. El jornal de este vecino de Rozas era de 9 pesetas. \u201cPed\u00ed al se\u00f1or Uriarte que me lo subiera y me mand\u00f3 a trabajar a destajo. Sacaba el doble de jornal y me lo mejoraron a 11 pesetas\u201d.<\/p>\n

Pero aquel invierno de 1946 lo enviaron a Vega de Pas. \u201cAll\u00ed, en Yera, no hab\u00edan empezado el t\u00fanel. Estuve 25 d\u00edas. Hicimos la caseta del compresor. Dorm\u00edamos en una caba\u00f1a, muy mal. De regreso a Valdeporres, ped\u00ed la cuenta y no volv\u00ed hasta que me cas\u00e9\u201d, relata Mat\u00edas. Si para los del norte ya se hac\u00eda cuesta arriba, la vida en la Vega era especialmente dif\u00edcil para los obreros llegados del sur. Manuel Pelayo, pasiego hecho al clima del valle,\u00a0se alojaba\u00a0en una de las caba\u00f1as que tan inh\u00f3spita le result\u00f3 a Mat\u00edas y, a sus 87 a\u00f1os, da fe de lo duro que resultaba aquello para los andaluces. \u201cSiempre ten\u00edan fr\u00edo\u201d, dice.<\/p>\n

A Mat\u00edas Sainz le encomendaron tareas muy diversas. \u201cDesde hoy, a la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d, le comunicaban de repente. \u201cMa\u00f1ana, a la explanaci\u00f3n\u201d. Por si no hab\u00eda tenido bastante con la mili, estuvo en la cantera de la que se sacaba la piedra para los andenes. Pero fue en la cementera donde m\u00e1s tiempo pas\u00f3. La alta torre en la que se trituraba roca y se mezclaba con arena y cemento a\u00fan se yergue a la izquierda de la boca sur del t\u00fanel. Aunque m\u00e1s deteriorada, tambi\u00e9n sigue en pie la de Yera, a unos metros de la boca norte.<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/a>Al fondo, la hormigonera del otro lado del t\u00fanel, en Yera. T. C.<\/em><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

No vivir, sin saberlo<\/strong><\/p>\n

En la caseta que coronaba la torre, Mat\u00edas se deslom\u00f3. \u201cLe dije al se\u00f1or Daniel que yo solo no pod\u00eda y me mand\u00f3 a un gallego que no paraba de cantar, \u00a1y c\u00f3mo cantaba! Una noche llegaron dos trenes de Mataporquera llenos de cemento y el capataz Escoda vino a las tres de la madrugada a decirme que ten\u00eda que doblar el turno. Yo le dec\u00eda a mi compa\u00f1ero Manuel Bueno: \u2018Este jodido me va a matar\u2019\u201d. Su turno habitual era de ocho de la tarde a ocho de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

\u201cAquello no era vivir si lo comparamos con hoy, pero nosotros no conoc\u00edamos otra cosa. El que ten\u00eda una vaca o una oveja era como Dios y tener un jornal era algo grande. Antes de venir ABC y Portol\u00e9s, no hab\u00eda una perra en Valdeporres\u201d, sentencia Sainz L\u00f3pez. La construcci\u00f3n del t\u00fanel de La Enga\u00f1a tambi\u00e9n llev\u00f3 riqueza a la Vega de Pas y dinamiz\u00f3 el comercio y la hosteler\u00eda en el entorno de ambas bocas. M\u00e1s de 9.000 hombres rotaron por las obras del trazado de 17 kil\u00f3metros que se prolongaron durante veinte a\u00f1os.<\/p>\n

Mat\u00edas estuvo al servicio de las dos empresas concesionarias. Las obras del tramo Santelices-Yera del Santander-Mediterr\u00e1neo se adjudicaron a Ferrocarriles y Construcciones ABC en 1941 y fueron transferidas a Portol\u00e9s y Compa\u00f1\u00eda en 1950, cuando s\u00f3lo se hab\u00edan completado 500 metros del t\u00fanel por la boca sur. \u201cABC trabajaba mejor. No hay m\u00e1s que ver c\u00f3mo est\u00e1 el cemento que pusieron ellos y c\u00f3mo est\u00e1 el que se hac\u00eda despu\u00e9s. Con Portol\u00e9s llegu\u00e9 a hacer 110 vagones de hormig\u00f3n en una sola noche\u201d. Como todos los que dejaron parte de su vida en aquellas obras, Mat\u00edas siente \u201cmucha pena de que todo fuera para nada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mat\u00edas Sainz L\u00f3pez, en La Enga\u00f1a, con la cementera en la que trabaj\u00f3 y la boca sur al fondo. T. C.     HAZ CLIC AQU\u00cd PARA VER LA GALER\u00cdA DE IM\u00c1GENES Mat\u00edas Sainz\u00a0estuvo en La Enga\u00f1a con los presos republicanos en 1942 y segu\u00eda en las obras en 1961, cuando concluyeron \u201cFueron los penados […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[8,10,52,73,80,86,113,128,139,147,153],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.eldiariomontanes.es\/laengana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}