![\"\"](\"\/laengana\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2015\/12\/DSC_3930.jpg\" "\\"DSC_3930\\"")
<\/a>Un grupo de senderistas atraviesa los t\u00faneles de El Morro y El Morrito en el tramo de la traza del Santander-Mediterr\u00e1neo entre La Enga\u00f1a y Yera. T. C.<\/p><\/div>\n
El consejero Mart\u00edn convocar\u00e1 en enero a 14 alcaldes para iniciar la \u2018resurrecci\u00f3n\u2019 de la senda ferroviaria por la que no pas\u00f3 el tren<\/strong><\/em><\/p>\n El t\u00fanel de La Enga\u00f1a<\/a> es hoy una vieja herida que atraviesa de parte a parte la Cordillera Cant\u00e1brica. La monta\u00f1a se duele de esta trepanaci\u00f3n de casi siete kil\u00f3metros por la que supura agua, piedras y tierra. Junto a los orificios de entrada y de salida agonizan los poblados y estaciones de Yera, en Cantabria, y de La Enga\u00f1a, en Burgos, levantados para la construcci\u00f3n de este costoso tramo del inconcluso ferrocarril Santander-Mediterr\u00e1neo. Durante medio siglo se han sucedido sobre el papel los proyectos para resucitar la antigua senda ferroviaria y sus edificaciones, por el encanto del lugar, por su peso hist\u00f3rico y por el ingente trabajo all\u00ed malgastado, pero todos han acabado en v\u00eda muerta, como el primigenio tren. La \u00faltima iniciativa se llama \u2018Caminos del Pas\u2019, una senda verde entre Santander y la boca del t\u00fanel. \u00bfVa en serio esta vez? \u00abEs una prioridad del Gobierno\u00bb, asegura el consejero Francisco Mart\u00edn, pero no compromete plazos.<\/p>\n El en\u00e9simo plan frustrado ha sido el telef\u00e9rico que program\u00f3 el Gobierno del PP para Vega de Pas, devuelto al caj\u00f3n por el Ejecutivo PRC-PSOE. Ambos partidos cuestionaron el proyecto desde la oposici\u00f3n porque en el contrato la Administraci\u00f3n arriesgaba dinero p\u00fablico como avalista y garante de la adjudicataria, porque no cre\u00edan en su rentabilidad y porque la telecabina no llegaba hasta Castro Valnera. Aunque la iniciativa del funicular no inclu\u00eda la recuperaci\u00f3n de los edificios ferroviarios, la estaci\u00f3n base iba a construirse en ese paraje, cerca del t\u00fanel. El alcalde de Vega de Pas, Juan Carlos Garc\u00eda (PP), confiaba en que, a medio plazo, el tir\u00f3n tur\u00edstico, adem\u00e1s de crear empleo, revitalizara el entorno en su conjunto.<\/p>\n Edificios de mercanc\u00edas y de viajeros en la estaci\u00f3n abandonada de Yera (Vega de Pas). T. C.<\/p><\/div>\n \u00daltimo invento<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de anunciar la suspensi\u00f3n del proyecto del telef\u00e9rico, el consejero de Innovaci\u00f3n, Industria, Turismo y Comercio, Francisco Mart\u00edn, puso sobre la mesa en agosto un nuevo invento bautizado como \u2018Caminos del Pas\u2019, cuyo eje central es la recuperaci\u00f3n del antiguo trazado del Santander-Mediterr\u00e1neo como v\u00eda verde para ciclistas y andarines. El consejero anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de siete millones de euros a lo largo de la legislatura, pero subraya que es \u00aben r\u00e9gimen de cooperaci\u00f3n con los ayuntamientos\u00bb. El plan compete a catorce municipios que deber\u00e1n presentar proyectos para aumentar el atractivo e inter\u00e9s de la senda. Para 2016 el Gobierno ha presupuestado 500.000 euros. Un t\u00edmido comienzo. Mart\u00edn alega que la capacidad de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 escasa el primer a\u00f1o porque se seleccionar\u00e1n los proyectos que surjan, se licitar\u00e1n y, en todo caso, se contratar\u00e1n entre octubre y noviembre, pero hasta 2017 no comenzar\u00e1n a materializarse, \u00aby en ese ejercicio la partida ser\u00e1 mayor\u00bb.<\/p>\n El consejero de Turismo citar\u00e1 en Puente Viesgo \u00aben enero\u00bb a los alcaldes de los municipios por los que discurrir\u00e1 la v\u00eda verde del Santander-Mediter\u00e1neo y la orden de subvenciones se publicar\u00e1 \u00aben febrero\u00bb. Tendr\u00e1n prioridad las propuestas de los ayuntamientos que m\u00e1s dinero aporten, pero se establecer\u00e1 el l\u00edmite m\u00e1ximo de cofinanciaci\u00f3n municipal en el 40%. El resto lo invertir\u00e1 el Ejecutivo c\u00e1ntabro.<\/p>\n Con independencia de que haya o no iniciativas de los ayuntamientos, \u00abactuaremos de forma prioritaria para llevar la v\u00eda verde hasta el t\u00fanel de La Enga\u00f1a. La senda es una prioridad del Gobierno\u00bb, asevera Mart\u00edn. Recuperar la traza del Santander-Mediterr\u00e1neo en Cantabria no deja de ser una quimera o una forma de hablar, ya que de los 50 kil\u00f3metros que discurr\u00edan por la regi\u00f3n 28 no llegaron a adjudicarse. Ese inexistente tramo comprendido entre Yera y Sar\u00f3n era lo bastante accidentado como para requerir la horadaci\u00f3n de 26 t\u00faneles. Nunca se acometieron las obras.<\/p>\n El t\u00fanel es otra historia<\/strong><\/p>\n El consejero de Turismo admite que a\u00fan no hay un proyecto t\u00e9cnico para hacer frente al reto de llegar desde la capital c\u00e1ntabra hasta la boca norte del t\u00fanel de La Enga\u00f1a. ‘Caminos del Pas’ se dividir\u00e1 en tres fases. La primera consiste en concluir el carril bici entre Santander y Alceda, con la pasarela que permite la conexi\u00f3n con Camargo-Astillero-Villaescusa y la b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n a \u00ablos dos tramos sin continuidad evidente que quedan en Cab\u00e1rceno y Cay\u00f3n, y a algunos cruces peligrosos\u00bb. Mart\u00edn espera que la soluci\u00f3n t\u00e9cnica est\u00e9 cerrada en el primer semestre de 2016. Para finales de ese a\u00f1o conf\u00eda en tener concluido el proyecto de la segunda fase, que llevar\u00e1 la v\u00eda verde hasta Yera. La tercera fase \u00abno la har\u00e1 este Gobierno, porque ser\u00e1 la recuperaci\u00f3n del t\u00fanel de La Enga\u00f1a y supone una millonada. Implicar\u00eda una inversi\u00f3n de 10 millones de euros y el mantenimiento posterior tambi\u00e9n ser\u00eda costoso. Hoy no se puede hipotecar ese dinero, es mucho m\u00e1s eficaz invertirlo en reforzar los atractivos tur\u00edsticos de ese camino verde\u00bb.<\/p>\n El tramo m\u00e1s interesante del Santander-Mediterr\u00e1neo en Cantabria, terminado a falta de tender la v\u00eda, es el que se extiende desde la boca norte del t\u00fanel de La Enga\u00f1a hasta la estaci\u00f3n de Yera, tres kil\u00f3metros de explanaci\u00f3n que se conservan en buen estado. Adem\u00e1s de los deteriorados edificios de viajeros y de mercanc\u00edas y de los ruinosos barracones-hospeder\u00eda para los trabajadores, en este ramal perduran intactos cuatro t\u00faneles cortos.<\/p>\n Excursionistas en la boca norte del t\u00fanel de La Enga\u00f1a, en Vega de Pas, con la antigua hormigonera al fondo. T. C.<\/p><\/div>\n Una de cal y otra de arena<\/strong><\/p>\n Mart\u00edn no se plantea por ahora rehabilitar los edificios ferroviarios. \u00abSi alg\u00fan ayuntamiento lo propone, no me aparto, pero siempre que se decida primero el uso. Hemos abusado del concepto de centro de interpretaci\u00f3n. Muchos se han quedado vac\u00edos y se han vuelto a arruinar. Esas construcciones merecen ser mantenidas por su valor hist\u00f3rico industrial, pero hay que darles un uso eficaz, inteligente y rentable\u00bb.<\/p>\n El ayuntamiento al que compete el tramo de Yera, el de Vega de Pas, no dar\u00e1 el primer paso. Su alcalde, Juan Carlos Garc\u00eda, acudir\u00e1 a la reuni\u00f3n de enero con el consejero, \u00abpor supuesto\u00bb, pero solo para reivindicar el telef\u00e9rico. \u00abNo vamos a tirar el dinero p\u00fablico en tonter\u00edas. Los experimentos, con gaseosa. Que digan a ver por d\u00f3nde van a llevar la v\u00eda verde entre Ontaneda y Vega de Pas. \u00bfPor la carretera de Entrambasmestas? \u00bfPor encima del r\u00edo? Eso es enga\u00f1ar al personal. No voy a presentar nada. Aqu\u00ed puedes andar un d\u00eda entero por sendas. Ya existen. Que no nos tomen el pelo. Con 500.000 euros que tengo de presupuesto, \u00bfme lo voy a gastar en hacer caminos para que venga gente con mochila y pantal\u00f3n de deporte? Eso es de traca y de aurora boreal\u00bb, se queja el edil del PP. \u00abLo que necesitamos son pistas y accesos a los caba\u00f1ales para los ganaderos, y eso lo estamos haciendo nosotros. Lo que queremos es desestacionalizar el turismo y que la gente no venga a pasar el d\u00eda, sino a quedarse cuatro. Que se dejen de excusas baratas para no hacer el telef\u00e9rico, que no les va a costar dinero y, si tuvieran que llegar a pagar algo, ser\u00eda mucho menos que lo que van a invertir en la v\u00eda verde. Es vergonzoso\u00bb.<\/p>\n El alcalde de Puente Viesgo, Rafael Lombilla (PRC), s\u00ed cree que \u2018Caminos del Pas\u2019 \u00abes una oportunidad y una inversi\u00f3n importante\u00bb para los ayuntamientos pasiegos y el suyo presentar\u00e1 varios proyectos \u00abpara ver si encajan\u00bb, entre otros, el acondicionamiento de la plaza del Cuco, la rehabilitaci\u00f3n de la antigua estaci\u00f3n de Feve como hospedaje tur\u00edstico y un carril bici. El regidor regionalista se queja de las limitaciones de gasto que impone la ley estatal a los municipios con remanente. \u00abEs una losa. Es injusto que los ayuntamientos que hemos cumplido con la austeridad y con la gesti\u00f3n no podamos utilizar ese ahorro en inversiones para crear empleo y riqueza aunque no tengamos deuda\u00bb. Puente Viesgo dispone de un presupuesto de 1,5 millones de euros y acumula un remanente de 3 millones. \u00abEs lamentable, porque ser\u00eda estupendo para este proyecto y va a ser dif\u00edcil cofinanciarlo. Es necesario reformar la ley\u00bb. Lombilla quiere aprovechar tambi\u00e9n para Puente Viesgo los otros dos proyectos paralelos que ha dise\u00f1ado el Gobierno para los pueblos de los valles pasiegos: \u2018Villas Termales\u2019 y \u2018Villas Rupestres\u2019.<\/p>\n<\/a><\/a>