Con dos es suficiente……….

No sé si el tamaño importa pero el número sí que lo hace. He estado probando la nueva maravilla del especialista italiano en coches, ¡y motores!, pequeños: FIAT.

El nuevo FIAT 500 TwinAir tiene sólo dos cilindros y me ha sorprendido gratamente por sus prestaciones y sensaciones al conducirlo. No puedo asegurar sus bajísimos consumos ya que la ruta de prueba era interurbana y no superó los 45 kilómetros.

El acabado interior, como es normal en estos “”utilitarios premium de última generación”, era fantástico gracias al conseguido diseño “retro” pero sin parecer “viejo” que exhibe.

Pero hay algo que sólo el 500 TA tiene a diferencia del resto y que me fascinó sobremanera. Fue el sonido que emite el pequeño bicilindrico. Si, de verdad, aunque era una prueba orientada hacia el consumo y comprobación de su capacidad de adelantamiento me dediqué a acelerarlo ya que la cadencia que emite es lo más bonito que hay. Es una “canción” que me recuerda a los FIAT Sport de hace 30 años ¡Toda una delicia!

¡Giulietta, bella Giulietta!

¡Hola amigos!

Seguramente Romeo le decía esta frase a su famosa amada. Yo lo he hecho varias veces durante la semana pasada en la que he tenido el Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 CV Distinctive. Es, creo yo, el coche más bonito de su segmento ya que está realizado con esmero, cuenta con un diseño exterior maravilloso y su interior ha sido pensado de forma racional y con corazón.

En un momento en el que todos los coches son bonitos realmente es difícil ofrecer una estética mejor y diferente que el resto.

Una vez más los italianos lo han vuelto a hacer……….

Rescate en París (Gracias TomTom)

¡Hola amigos!

La semana pasada estuvimos probando un coche de gama “Premium” que equipaba, además de un fantástico V6, un navegador integrado. A la vez nos acababa de enviar otra sala de prensa un “juguetito” llamado TomTom Go 1000 Live que también había que analizar. Así que nos fuimos todos a la “capital del amor”.

Surcamos Francia tras evitar varios atascos, gracias a ambos GPS, llegando finalmente al centro de la urbe cuando el sistema integrado del coche dijo ¡adiós! De repente, allí estábamos en medio del caos circulatorio, de los poco agradables conductores parisinos y ¡sin conocer ni una calle!. Pero afortunadamente una dulce voz nos dijo: “Gire a la derecha en la Rue des Mathurins”, allí estaba él, no nos había fallado “el otro”.

La verdad que ha sido un placer viajar con el TomTom Go 1000 Live.

Golf BlueMotion: ¡El mechero alemán!

¡Hola amigos!

He estado probando el Golf BlueMotion 1.6 TDI y me ha gustado porque “sigue siendo todo un Golf” pero sobre todo porque a menudo pruebo coches que una vez pasados los 120 Km/h, o en ciudad, su consumo aumenta brutalmente. Pero en este caso no ha sido así; no he conseguido la media oficial de 3’9 litros a los cien kilómetros pero no me importa porque en el uso real ha demostrado su capacidad de conseguir un bajo consumo.

Esta versión, definitivamente, es un coche que convencerá a aquellos que viajen mucho por carretera.

Vexia, el GPS español

¡Hola amigos!

He podido tener un par de semanas el GPS Vexia 480 Econav que lleva implementada una tecnología española que ayuda a ahorrar combustible y, además, cuenta con algunas funciones muy especiales.

El fabricante español Crambo lleva desde hace años ofreciendo soluciones para la navegación tanto para particulares como para profesionales de la carretera.

En un mercado donde estos aparatos cada día parecen más un teléfono o un DVD la marca española prefirió profundizar en su verdadera razón de ser.

Para ello creó dos sistemas de ayuda muy interesantes: la tecnología Econav y el sistema “más puntos menos multas”.

- Tecnología Econav

Este sistema ayuda al conductor a ahorrar combustible ya que le dice cuando cambiar de marcha, sea hacia una superior o inferior, para así buscar la menor emisión de gases y el menor consumo.

Os aseguro que funciona muy bien.

- “Mas puntos menos multas”

En un lado de la pantalla ó en modo de pantalla completa, el Vexia te informa de manera visual y sonora de los puntos que podríamos perder y del dinero que nos costará la multa si decidimos seguir infringiendo la ley. Se puede graduar su intensidad no siendo para nada molesto y si una gran ayuda ante eventuales despistes.

Naturalmente también te avisa de todos los radares colocados en nuestras carreteras y su actualización ¡es gratis!

¡Torpedo 20/30 S!

Nos os asustéis amigos, así es como se denominó la versión deportiva del primer modelo del fabricante Alfa Romeo hace 100 años. Y como tenía curiosidad de saber si seguía igual la marca, decidí probar un coche de la marca.

Tras tenerlo una semana, puedo decir que el Alfa Romeo 159 1.8 Ti 200CV Sport Plus cuenta con una potente motorización de última generación, amansada mediante la caja de cambios que, unida a un conjunto chasis-suspensiones perfecto y unos acabados soberbios, permiten al conductor divertirse y sentir toda la pasión que la marca transmite a sus coches como no hace nadie más. No sabemos cómo se sintieron los propietarios del primer modelo que fabricaron tras la “Gran guerra”, el Torpedo 20/30 HP ES, pero estamos seguros que los dueños de esta berlina sentirán, y no irá a menos con el tiempo, el carácter, las sensaciones y la seducción propia del diseño del fabricante milanés.

Passat 2011: “Que cambie todo para que todo siga igual”

¡Hola amigos!

He estado probando en nuevo Volkswagen Passat 2011 y me ha llamado la atención la filosofía de la marca: “Que cambie todo para que todo siga igual”.

Es cierto, la berlina ha sido modificada exterior e interiormente buscando seguir estando “en tierra de nadie” o sea entre las marcas denominadas “Premium” y las generalistas que cada vez hacen modelos con mayor calidad y mejores acabados.

Parece fácil ser conservador pero no lo es tanto. Normalmente le damos más valor al diseño innovador y atrevido de los coches italianos o a las aportaciones nuevas que hacen las marcas cuando abren segmentos nuevos, cuando crean nuevas formas de vida o están atendiendo, anticipándose, a las nuevas necesidades del ser humano.

La delgada línea entre quedarse en un coche aburrido, aunque sea nuevo, a uno que ofrezca innovaciones pero manteniendo cierto conservadurismo a la vez, es difícil de conseguir y es fácil que el nuevo modelo acabe en un fracaso comercial. Máxime cuando vivimos en tiempos dónde todo pasa de moda rápidamente y la primera impresión -la estética- es lo que decide.

Creo que Volkswagen lo ha conseguido y que al final le van a dar a sus clientes lo que más valoran: ser un valor seguro, con tecnología del momento y prestigio.

Si no sucede así siempre les quedará China………………….

MINI se reinventa: Countryman (No es un Moke)

Surgido debido a la escasez del petróleo al ocurrir la crisis de Suez en 1956. El ADO15, así es como se llamaba internamente en Austin, seria creado por Issigonis, Jack Daniels (que había trabajado con él previamente en el proyecto del Morris Minor), Chris Kingham, dos estudiantes de ingeniería y cuatro delineantes.

Es curioso cómo un coche que fue creado para ser económico, pase a ser ahora lo contrario y se convierte como poco en artículo de distinción.

He estado hace poco probando el MINI Countryman y me ha encantado. Durante la toma de contacto pudimos realizar un vertiginoso y largo recorrido que comenzó por entre calles para pasar a la conocida N-340 y acabar en la sierra con sus cerradas curvas bordeando riscos y terraplenes.

En el puesto de conducción los grandes relojes dominan, como siempre, el interior del coche y la nueva disposición más vertical de la consola nos hace ver que esta cuarta versión es más SUV, más “fuerte”.

Desde dicho puesto veremos que ahora vamos más alto por razón del chasis y por el asiento, pero esta situación en ciudad lo hace aún más cómodo y seguro al aumentar la visibilidad en cruces de calles y permitiéndonos ver lo que nos precede mejor que con los otros.

Fue muy divertido darle una vuelta por el circuito de tierra con montañas, trialeras y demás elementos que la marca nos había preparado; el pequeño todocamino se defiende muy bien.

Pero lo más me ha gustado del Countryman es que no ha perdido el “tacto MINI”, sensaciones y manejo de kart, que tenía el primero que salió de producción en 1959. Si, es increíble, pero la suspensión, creada por Alex Moulton, empleaba conos de goma compactos en lugar de los muelles habituales y le daban un comportamiento seco y rebotante que el actual modelo mantiene a pesar de llevar sistemas de hoy.

Por cierto, el MINI Countryman puede ir fuera de asfalto, el MOKE nunca pudo hacerlo.

Arranca la primera salida del verano

¡Hola amigos!

La DGT nos da estos consejos que os traslado ya que la Operación Salida ha arrancado un verano más.

Aquí los tenéis:

- El consumo de alcohol por los conductores es incompatible con la conducción. No ingiera ninguna bebida alcohólica si va a conducir. Al volante cero de alcohol.

- Debemos ser estrictos con el cumplimiento de todas las normas de circulación.

- Adopte las mismas precauciones al realizar desplazamientos cortos que en los de largo recorrido.

- El viaje debe prepararse previamente obteniendo información sobre el trayecto a utilizar y revisando el vehículo.
- Siempre, en cualquier desplazamiento, ya sea de corto o largo recorrido, deben utilizarse los sistemas de seguridad adecuados. Cinturón, casco o sillas infantiles pueden salvarnos la vida.

- Por motivos de visibilidad, es preferible realizar el viaje en horas diurnas.

- Durante el viaje se deben realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.

- La velocidad debe ser la adecuada a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 120 km /h. La máxima eficiencia y el mínimo consumo se consiguen circulando a velocidades medias de 90 km/h. A una media de 120 km/h el consumo es un 30% superior.

- Añada a la agenda de su móvil AA+ el nombre y teléfono de la persona que quiere que avisemos en caso de emergencia. Este simple gesto facilitará el trabajo de localización tanto a los profesionales de los servicios de emergencias, como de las Fuerzas de Seguridad.

¡Tened cuidado, por favor!

La estrella de TOMTOM me guía………….

¡Hola amigos!

Esta semana he estado probando nada menos que un TOMTOM Go 750 y la verdad es que me he quedado impresionado.

Debo aclarar que siempre rechacé los navegadores porque odio los cables sueltos, pero tras abrir la caja noté como me empezaba a seducir su diseño.

Aprender a manejarlo ha sido sencillo y si no estaban las entendibles instrucciones.
¿Algún defecto? Si, lo tiene. Al ir colocado en el parabrisas a veces la pantalla no se puede ver por culpa del sol, pero esto tiene remedio adquiriendo un soporte de rejilla que lo deja más dentro del habitáculo.

Si bien es cierto que en un momento de la prueba él y yo no opinábamos lo mismo sobre la elección de carretera a la hora de volver a la oficina -tenía yo razón- esto ha sido una minucia con todo lo que me ha dado a cambio.

¡Funciona realmente bien y de forma oral!

La pena es que tengo que devolverlo ¡en fin! Habrá que empezar a ahorrar un poquito porque ya no imagino mi próximo viaje sin uno.

El Diario Montañes

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